Istorie
Unul din cele mai frecvente comentarii la adresa automobilelor Saab este acela ca par a fi construite in jurul soferului, in asa fel incat par a fi mai degraba cockpit-ul unui avion decat habitaclul unui automobil.
Oamenii care fac astfel de afirmatii au dreptate, chiar daca poate nu sunt constienti de acest lucru.
In realitate, inainte de a face masini, compania Saab producea avioane. Prima masina a fost chiar proiectata si construita de catre 16 ingineri de aeronautica. Doar unul dintre acestia detinea permis de conducere. Oricat de amuzanta ar parea aceasta anecdota, ea scoate in evidenta tocmai elementele care fac ca masinile Saab sa fie deosebite: forme curate si aerodinamice, eficienta si functionalitate si, nu in ultimul rand, inovatii pe care nimeni nu se asteapta sa le vada la o masina.
De-a lungul timpului, compania Saab a introdus atat inovatii semnificative din punct de vedere tehnic, cum ar fi tehnologia “turbocharge” sau sitemele de protectie in caz de impact lateral, cat si inovatii sublime menite sa asigure un confort sporit soferului, ca de exemplu suporturile de pahar retractabile.
Fascinanta istorie a companiei Saab a inceput in anul 1937 cand aceasta a fost fondata pentru a produce aeronave de inalta performanta necesare in timpul celui de-al doilea Razboi Mondial.
Experienta acumulata in timpul constructiei de aeronave este aplicata dupa terminarea razboiului in constructia de automobile si tot ea sta la baza multor inovatii aduse pe parcursul anilor in industria automobilistica.
Primul prototip Saab aparut in 1947 avea o un profil specific unei aeronave - motor in doi timpi si o cusca de protectie pentru cabina, asa cum este de asteptat din partea unor constructori de aeronave.
Primul Saab 9-3 a fost o masina radical modificata avand un motor in trei cilindri si echipata cu anvelope fara camera. Datorita acestor inovatii a putut fi lansat, un an mai tarziu, primul model sport al companiei - Saab Sonett - care atingea o viteza de 160 km/h.
Compania Saab a tinut tot timpul pasul cu tehnologia introducand, rand pe rand, centura de siguranta si barele de protectie laterala in varianta standard a modelelor produse. In anul 1977 a aparut prima masina care sa introduca tehnologia turbo in masinile construite pentru uz personal.
In anii ce au urmat, Saab a lansat o serie de modele cu performante din ce in ce mai bune, insa preocuparea pentru conservarea mediului a ramas un punct central in cadrul strategiei companiei Saab, culminand cu aparitia in 1991 a modelului Saab 9000 CS. Cel mai remarcabil element din acest punct de vedere l-a reprezentat prima instalatie de aer conditionat din lume care nu folosea freonul ca element de racire.
In ultimii ani atat design-ul cat si performantele masinilor Saab au atins o alta dimensiune. Cel mai recent exemplu este noul model Saab 9-3 sport sedan, pe care il puteti admira si pe site-ul nostru